海默的VVT工件雙端面磨床在加工VVT工件領域，已經有非常豐富的經驗，并且有穩定的客戶，其中不乏有行業龍頭和知名企業。這篇文章就是海默加工過的VVT工件的大集錦。

VVT技術，專業術語是可變氣門正時技術，目前已經是代表發動機技術水平的重要技術。在上世紀80年代被日本的本田公司發揚光大，因此，日系車當時憑借這一技術，領跑市場多年，現在各大汽車廠商都有自己的VVT技術。可能很多人都熟悉VVT這個名詞，但深究其原理，可能就不知道了，下面圖簡單展示了VVT技術結構原理。

VVT系統主要由cam phaser（相位器）和oil control valve（機油控制閥，簡稱OCV）組成。cam phaser為該系統的執行器，而OCV為該系統的控制器。

海默VVT工件雙端面磨床主要加工的工件就在相位器這部分，上圖詮釋了相位器的結構。目前海默設備加工過的工件有VVT鏈輪、VVT定子、VVT轉子，當然，未來不僅限于這三種。下面來介紹一下。

一、VVT鏈輪

此VVT鏈輪的加工余量是0.10-0.20mm，使用海默HMP-108數控雙端面磨床試磨后，A平面度均在1-6um之間，C平面度均在0.5-3um之間，粗糙度：Ra0.239--0.287，所有尺寸精度要求都在客戶要求以內。海默還會為客戶進行后期砂輪磨削參數的優化，預估計單件磨削在10s/件完成。詳情：VVT鏈輪雙端面磨床磨削案例>>

二、VVT定子/VVT轉子

1.VVT轉子雙端面磨床磨削

此VVT轉子的加工余量是雙邊0.20-0.25，使用海默HMP-108雙端面磨床試磨后，所有尺寸精度要求都在客戶要求以內。海默會為客戶進行后期砂輪磨削參數的優化來提高磨削效率，預估計單件磨削在11s/件以內完成。詳情：VVT轉子雙端面磨床磨削案例>>

2.VVT定子雙端面磨床磨削

此VVT定子的加工余量是雙邊0.20-0.25，使用海默HMP-108雙端面磨床試磨后，所有尺寸精度要求都在客戶要求以內。海默會為客戶進行后期磨削參數的優化，降低節拍時間，預計單件磨削節拍在12s/件以內。詳情：VVT定子雙端面磨床磨削案例>>